1966年出生的朱德明，家住南通动车所附近的幸福村五组。2018年年底，老朱带领近30个伙伴一起，到在建的南通动车所报到，加入动车所的围墙、轨道铺板等土建施工中。“我们一般早上五点五十就要到岗，六点准时开工，最晚的时候会忙到凌晨一点收工。”老朱回忆说。

现场施工班组有20来个，但只有老朱带领的这个班组是南通人。伴随新冠肺炎疫情防控形势逐渐转好，企业开始复工复产，南通动车所的建设也按下了“冲刺键”，而老朱带领的施工班组由于都是本地人最先返岗。“一直以来，大家都铆足了劲儿干活，觉得为家乡建设动车所是一件值得自豪的事。”老朱笑道。

2018年7月，蒋保金带着行李来到南通动车所项目现场，彼时的南通动车所雏形还未出现。两年时光一晃而过，南通动车所将与沪苏通铁路同时运营，蒋保金清晰记得，当初被周边群众围着问工程何时开工的情景，这座通江达海之城，那时还没有一条跨江铁路，“向南通”是它迫切的愿望。

如今，南通是全省继南京、徐州之后第三个拥有动车所的城市，将具备始发终到条件。多条铁路将在南通交汇，南通从“高铁后进生”大跨步迈向“高铁枢纽”。当前，长三角一体化发展上升为国家战略，南通动车所的投入运营，也将大大缓解上海地区动车所生产能力紧张的局面，助力优化长三角铁路运力资源配置。

千古百业兴，先行在交通。沪苏通铁路、沪苏通长江公铁大桥、南通西站、南通动车所……未来，南通人民的出行将大大方便，南通经济的发展将令人雀跃。在长三角一体化的新时代里，南通正在策马扬鞭，飞驰于“交通强国”的逐梦旅途中。

旭日东升，江海之中卷起浪花朵朵，美好蓝图正在一笔一画绘就。听，搏动着的枢纽之心，多么强劲有力。