日报讯 （记者彭军君）12日上午10点18分，随着300吨履带吊主臂缓缓落下，长19.2米、宽2.7米、重53吨的钢箱梁节段稳稳落在台架和桥墩上，至此，绕城高速跨S225大桥钢箱梁首榀节段吊装到位，比计划提前15天。

绕城高速全线共有4处采用钢箱梁上部结构形式，分别位于海门东枢纽B、C、D匝道，骑岸枢纽A、F匝道,新联枢纽C、E匝道以及主线跨S225大桥。此次跨S225大桥通州新联方向第4跨第1个节段的吊装，标志着绕城高速桥梁上部结构钢箱梁施工正式启动。

据悉，S225大桥钢箱梁后续安装施工仍将面临两次省道交通导改、省道上方吊装施工以及178吨特大型钢箱梁节段安装等高难度、高风险作业，项目部将精心组织、有序推进，力争50天内全部完成主线跨S225大桥钢箱梁98个节段的安装攻坚任务。

南通绕城高速公路（即S19通锡高速公路海门至通州段）是江苏省高速公路网规划（2017－2035年）中通锡高速的重要组成部分，是我市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速，是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路。项目预计2023年底建成通车。建成后，可更好地发挥沈海高速和沪陕高速的过境型通道功能，缓解苏通大桥通行压力。